Αποτελεί την είσοδο για το κέντρο της πόλης, ωστόσο, εδώ και χρόνια, η εικόνα της είναι εγκαταλελειμμένη και απαξιωμένη. Η πλατεία Δημοκρατίας άρχισε να ζωντανεύει μετά την έναρξη λειτουργίας του Μετρό με τη διαμόρφωση του ομώνυμου σταθμού. Πλέον όμως ο δήμος Θεσσαλονίκης προχωρά στο επόμενο βήμα που θα αλλάξει πλήρως την εικόνα της περιοχής του Βαρδαρίου, μέσα από μια μεγάλη παρέμβαση.
Τα 32 στρέμματα στην πλατεία Δημοκρατίας
Στόχος του έργου είναι η ανάπλαση της πλατείας Δημοκρατίας και της ευρύτερης περιοχής των διαδρομών παρά τα δυτικά Βυζαντινά τείχη της πόλης, προκειμένου να αποκατασταθεί ο λειτουργικός ρόλος της, σε ένα ιστορικό σημείο της Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για μια περιοχή περίπου 32 στρέμματα και 600 μέτρα μήκος, από την οδό Φράγκων μέχρι την οδό Αγίου Δημητρίου, και η ανάπλαση περιλαμβάνει την ανάδειξη τόσο της πλατείας Βαρδαρίου όσο και της περιοχής κατά μήκος των Δυτικών Τειχών. Όπως εξήγησε πρόσφατα ο Εμμανουήλ Νικηφόρος, Αρχιτέκτων Μηχανικός, συντονιστής της ομάδας μελέτης, «μετά τις εργασίες του Μετρό πρόκειται να λειτουργήσει ένας πολυκεντρικός κόμβος μετακινήσεων και ευελπιστούμε ότι με την ανάπλαση αυτή θα δοθεί ξανά μία νέα ζωή σε αυτήν την πλατεία που είναι πολύ σημαντική για τη Θεσσαλονίκη».
Η ανάπλαση όμως θα φέρει και αλλαγές στις κυκλοφοριακές συνθήκες που επικρατούν τώρα και οι οποίες ήδη πήραν το πράσινο φως από το Δημοτικό Συμβούλιο του δήμου Θεσσαλονίκης. Η κυκλοφοριακή μελέτη και η μελέτη οδοποιίας εκπονήθηκαν από τη ΜΑΘ μετά την υπογραφή της σχετικής σύμβασης με τον κεντρικό δήμο, ώστε να σχεδιαστεί μια δίκαιη ανακατανομή του δημόσιου χώρου από τους βασικούς του χρήστες (κυρίως ΙΧ, λεωφορεία, πεζοί, ποδήλατα και πατίνια) και στην προσπάθεια να αποδοθεί σημαντικός χώρος στους πεζούς και στο πράσινο.
Στις μελέτες προτείνονται μεταφορά διαβάσεων πεζών, ανακατασκευή των τριγωνικών νησίδων στην περιοχή για μεγαλύτερη επιφάνεια κίνησης των πεζών, ανακατασκευή της νησίδας συμβολής των οδών Εγνατία και Καραολή και Δημητρίου σε μορφή σταγόνας με την ταυτόχρονη δημιουργία καταφυγίου πεζών, διαπλάτυνση της κεντρικής νησίδας της οδού Εγνατίας από την οδό Δωδεκανήσου έως την οδό 26ης Οκτωβρίου και διαπλάτυνση της κεντρικής νησίδας της οδού Μίκη Θεοδωράκη (πρώην Λαγκαδά).
Το σχέδιο προβλέπει επίσης την τοποθέτηση φορτιστών εμπορικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων, νέα πιάτσα των ταξί, θέσεις δικύκλων καθώς και θέσεις φορτοεκφόρτωσης. Με την πρόταση ανάπλασης συνολικά δημιουργούνται 78 νέες θέσεις στάθμευσης και για το έλλειμμα θέσεων προτείνεται η αξιοποίηση δύο ακινήτων για τη δημιουργία ενός σύγχρονου συστήματος τύπου Park fast.
Στόχος της διοίκησης του Στέλιου Αγγελούδη είναι η δημοπράτηση του έργου εντός του φετινού καλοκαιριού. Από την υπογραφή της σύμβασης και την εγκατάσταση του εργολάβου, η διάρκεια υλοποίησης αναμένεται σε έως 14 μήνες. Η ανάπλαση της πλατείας και των γύρω δρόμων θα πραγματοποιηθεί με χρηματοδότηση από ΕΣΠΑ και όπως έχει επισημάνει ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομος Νικηφορίδης, θα επιχειρηθεί να μετατραπεί και πάλι η περιοχή σε ένα ζωντανό δημόσιο χώρο.
Οι κυκλοφοριακές αλλαγές που θα ισχύσουν μετά την ανάπλαση της πλατείας Δημοκρατίας:
Η οδός Μοσκώφ μετατρέπεται σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με την υπερύψωση όλου του οδοστρώματος. Αλλάζει η διατομή της με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ., μία λωρίδα παράλληλης στάθμευσης στην πλευρά των άρτιων οικ.αριθμών, εντός καθορισμένης εσοχής. Η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων απαγορεύεται στην πλευρά των περιττών οικ. αριθμών. Τέλος, καθορίζεται η προτεραιότητα της οδού Μοσκώφ έναντι της οδού Δαναϊδών.
Η οδός Δαναϊδών μετατρέπεται επίσης σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με την υπερύψωση όλου του οδοστρώματος. Αλλάζει η διατομής της με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ.. Μία λωρίδα παράλληλης στάθμευσης στην πλευρά των άρτιων οικ. αριθμών, ενώ η στάση και η στάθμευση των οχημάτων θα απαγορεύεται στην πλευρά των περιττών οικ.αριθμών.
Η οδός Μπραντούνα (στο τμήμα της από την οδό Δωδεκανήσου έως την οδό Δαναϊδών) μετατρέπεται σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με την υπερύψωση όλου του οδοστρώματος έως την οδό Δαναϊδών. Διαμόρφωση 2 διαγωνίων θέσεων στάθμευσης έναντι των περιττών οικ. αριθμών εκ των οποίων η μία είναι γενική θέση στάθμευση ΑμεΑ. Η στάση και η στάθμευση στο συγκεκριμένο τμήμα θα απαγορεύεται στην πλευρά των περιττών οικ.αριθμών.
Η οδός Ειρήνης διατηρείται η μονοδρόμηση της από την οδό Εγνατία έως την οδό Πολυζωίδη με φορά κίνησης προς την οδό Πολυζωίδη και η μονοδρόμηση της από την οδό Αγ.Δημητρίου προς την οδό Πολυζωίδη με φορά κίνησης την οδό Πολύζωίδη. Μετατροπή της οδού σε οδό ήπιας κυκλοφορίας με τη δημιουργία τριών υπερυψωμένων διαβάσεων πεζών και υπερύψωση όλου του οδοστρώματος στο τμήμα της Ειρήνης από την οδό Πολυζωίδη έως την οδό Αγ.Δημητρίου.
– Το τμήμα της οδού Ειρήνης από την οδό Εγνατία έως την οδό Παναγιώτη Καρατζά αλλάζει η διατομής της με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ. Μια λωρίδα παράλληλης στάθμευσης στην πλευρά των άρτιων οικ.αριθμών. Στο τμήμα αυτό χωροθετούνται 2 γενικές θέσεις ΑμεΑ και μια θέση φορτοεκφόρτωσης. Η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων απαγορεύεται στην πλευρά των περιττών οικ.αριθμών.
– Στο τμήμα της Ειρήνης από την οδό Παναγιώτη Καρατζά έως την οδό Πολυζωϊδη προβλέπεται αλλαγή διατομής με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ. Μια λωρίδα παράλληλης στάθμευση στην πλευρά των περιττών οικ.αριθμών. Η στάση και η στάθμευση απαγορεύεται στην πλευρά των άρτιων οικ.αριθμών.
– Στο τμήμα της Ειρήνης από την οδό Αγ.Δημητρίου έως την οδό Πολυζωϊδη προβλέπεται αλλαγή διατομής της με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ. Η στάση και η στάθμευση απαγορεύεται και στις δύο πλευρές της οδού.
– Για την οδό Τριπόλεως καταργείται η αμφίδρομη κίνηση στο τμήμα από Ολυμπίου Γεωργάκη έως και Αγίου Δημητρίου και μονοδρομείται στο σύνολο της με κατεύθυνση από την οδό Πολυζωϊδη προς την οδό Αγίου Δημητρίου. Μια λωρίδα παράλληλης στάθμευση στην πλευρά των περιττών οικ.αριθμών και 5 θέσεις διαγώνιας στάθμευσης που χωροθετούνται σε ειδική διαμόρφωση πριν την συμβολή της οδού με την οδό Ολυμπ. Γεωργάκη. Η στάση και η στάθμευση απαγορεύεται στην πλευρά έναντι των περιττών οικ.αριθμών. Μετατροπή της οδού Τριπόλεως σε οδό ήπιας κυκλοφορίας καθ’ όλο το μήκος αυτής (από συμβολή της με την οδό Αγίου Δημητρίου έως και συμβολή με την οδό Πολυζωϊδη).
Η οδός Γ.Τερτσέτη αλλάζει διατομή με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ. Μία λωρίδα παράλληλης στάθμευσης στην πλευρά τ ων άρτιων οικ.αριθμών και μία λωρίδα παράλληλης στάθμευσης στην πλευρά των περιττών οικοδομικών αριθμών.
Η οδός Πολυζωΐδη αλλάζει διατομής με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ. Μία λωρίδα παράλληλης στάθμευσης στην πλευρά των άρτιων οικ.αριθμών και μία λωρίδα διαγώνιας στάθμευσης στην πλευρά των περιττών οικοδομικών αριθμών.
Η οδός Ολυμπίου Γεωργάκη αλλάζει διατομή της με πλάτος λωρίδας κυκλοφορίας 3,50μ. Μία λωρίδα παράλληλης στάθμευσης στην πλευρά των περιττών οικ.αριθμών. Στο τμήμα αυτό χωροθετούνται 2 γενικές θέσεις ΑμεΑ. Η στάση και η στάθμευση όλων των οχημάτων απαγορεύεται στην πλευρά των άρτιων οικ.αριθμών πλην τριών θέσεων διαγώνιας στάθμευσης που χωροθετούνται σε ειδική διαμόρφωση πριν την συμβολή της οδού με την οδό Τριπόλεως.
