Πάνω από 20 εκατ. ευρώ για το λίφτινγκ στο Καυτανζόγλειο, το χρονοδιάγραμμα για την πλατεία Διοικητηρίου και τι ακριβώς συμβαίνει στο σταυροδρόμι της Ερμού με την Καρόλου Ντηλ.
Το νέο Καυτανζόγλειο
Ιστορική μέρα η χθεσινή για το Καυτανζόγλειο στάδιο, που μετά από δεκαετίες αποκτά πλήρη αδειοδότηση και αλλάζει εποχή. Όπως είπε ο αναπληρωτής υπουργός Αθλητισμού, Γιάννης Βρούτσης, το συνολικό κόστος των έργων θα διαμορφωθεί σε 21,6 εκατ. ευρώ. Τα 10 εκατ. ευρώ θα διατεθούν για την ενεργειακή αναβάθμιση, ενώ με τα υπόλοιπα 11,6 εκατ. ευρώ, θα πραγματοποιηθούν εργασίες στον χλοοτάπητα, τις κερκίδες, τα κουλουάρ και τον ηλεκτρονικό πίνακα, ενώ προβλέπεται και ολικό λίφτινγκ στις βοηθητικές εγκαταστάσεις. Όπως τονίζουν άνθρωποι του σταδίου και του αθλητισμού, καθοριστική υπήρξε η συμβολή του Γραφείου Πρωθυπουργού στη Θεσσαλονίκη, υπό τον Μιχάλη Μπεκίρη, καθώς και του συντονιστή Γιάννη Παπαγεωργίου, γνωστού για την ευαισθησία του στα θέματα αθλητισμού, καθώς υπήρξε και ο ίδιος αθλητής του μπάσκετ. Η προσπάθεια του κ. Βρούτση, σε συνδυασμό με τη βούληση και την προτεραιότητα του πρωθυπουργού Κ. Μητσοτάκη, ο οποίος -ας μην ξεχνιόμαστε- είναι βουλευτής Α΄ Θεσσαλονίκης, έφερε αποτέλεσμα κι έτσι ένα έργο που για χρόνια έμενε στα χαρτιά θα πραγματοποιηθεί το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα. Να μην ξεχνάμε ότι το Καυτανζόγλειο, οι εγκαταστάσεις του οποίου εξυπηρετούν αρκετούς αθλητικούς σκοπούς, είναι η παραδοσιακή έδρα του ποδοσφαιρικού Ηρακλή, που φέτος είναι από τα βασικά φαβορί για άνοδο στη μεγάλη κατηγορία του ποδοσφαίρου. Επίσης, θα το αξιοποιήσει ως έδρα και ο ΠΑΟΚ όταν ξεκινήσει η κατασκευή της Νέας Τούμπας, άρα θα φιλοξενήσει και τους ευρωπαϊκούς αγώνες του Δικεφάλου (μακάρι κάποια στιγμή και του Ηρακλή…), οπότε αναμένεται να ζήσει σπουδαίες ποδοσφαιρικές στιγμές.
Η πλατεία Διοικητηρίου
Μπορεί ο δήμος Θεσσαλονίκης να τρέχει αυτό το διάστημα τις διαδικασίες για το ντεκ της Παλιάς Παραλίας προκειμένου να εγκριθούν, όσο πιο γρήγορα γίνεται, οι περιβαλλοντικές άδειες, προχωρά όμως και άλλα εμβληματικά έργα. Στο επίκεντρο σύσκεψης μεταξύ του αντιδημάρχου Τεχνικών Έργων και Βιώσιμης Κινητικότητας Πρόδρομου Νικηφορίδη και της Εφορεία Αρχαιοτήτων Πόλης Θεσσαλονίκης, βρέθηκε χθες η πλατεία Διοικητηρίου. Όπως μαθαίνουμε, στο μικροσκόπιο τέθηκαν οι παρατηρήσεις του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου προκειμένου να προχωρήσει η προμελέτη του έργου. Στα τέλη Αυγούστου το ΚΑΣ είχε ανάψει το «πράσινο φως» για την ανάπλαση της πλατείας Διοικητηρίου, αλλά με παρατηρήσεις, οι οποίες είχαν να κάνουν με τις αρχαιότητες που υπάρχουν στο σημείο και την μεταχείρισή τους στο πλαίσιο των εργασιών. Αν και θα υπάρξει κάποια καθυστέρηση στο χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου, η διοίκηση του Στέλιου Αγγελούδη σε συνεργασία με το υπουργείο Πολιτισμού προσπαθεί να επιταχύνει ώστε να ξεπεραστούν τα εμπόδια και από το 2026 να προχωρήσουν η οριστική μελέτη και η μελέτη εφαρμογής, απαραίτητες προϋποθέσεις για τη δημοπράτηση του έργου.
Το μπέρδεμα στην Ερμού
Κάθε μέρα είναι και μια νέα μάχη για τους οδηγούς στους δρόμους της Θεσσαλονίκης, καθώς γίνονται συχνά μάρτυρες κάθε είδους παράβασης και παρανομίας από άλλους οδηγούς, αλλά και από πεζούς. Ακόμη και οι ίδιοι έρχονται αντιμέτωποι με τις δικές τους παραλείψεις και ανεπάρκειες, αφού το κινητό ή οτιδήποτε άλλο συχνά τους αποσπά έστω για μια στιγμή από την οδήγηση, χρόνος που υπέρ-αρκεί για να γίνει η ζημιά ή το κακό.
Όπως φαίνεται όμως το πολύ επικίνδυνο αυτό… σπορ της οδήγησης στη Θεσσαλονίκη, επιβαρύνεται και από άλλες παραμέτρους, όπως -ας πούμε- η σήμανση. Για παράδειγμα -η φωτογραφία μιλάει από μόνη της- στην οδό Ερμού, στη διασταύρωσή της με την Καρόλου Ντηλ, ένα φανάρι προτρέπει τους οδηγούς που κινούνται με κατεύθυνση προς τα ανατολικά να στρίψουν αριστερά, ενώ την ίδια ώρα το σήμα τούς το απαγορεύει, αφού η Καρόλου Ντηλ είναι μονόδρομος με κατεύθυνση από τη θάλασσα προς τα επάνω. Κάτι δεν πάει καλά εκεί…
